-DATOS TÉCNICOS: curva de entrada de 90º de giro con 7 m. de anchura, curva de salida de 120º de giro y 9 m. de anchura, tramo recto de enlace de 20 m. de longitud.

-TRAZADA: no te dejes impresionar a la llegada. Traza ambas curvas por el interior y aprobecha el exterior del tramo recto para recuperar velocidad.

-CONSEJO: es una zona muy amplia del circuito, aprovecha para adelantar a otros competidores.

-DATOS TÉCNICOS: sucesión de 5 curvas en diferentes ángulos de giro con 9 m. de anchura media.

-TRAZADA: esta zona es para auténticos estrategas, el cálculo de las velocidades de entrada y salida en cada una de las curvas es, actualmente, objetos de múltiples discrepancias entre los ingenieros de la N.A.S.A.

-CONSEJO: deja los cálculos para los ingenieros. Intenta enlazar el exterior de una curva con el interior de la siguiente, y así sucesivamente.

-DATOS TÉCNICOS: semi-elipse de 30 m. de radio y 8 m. de anchura.

-TRAZADA: ahora entenderás lo que sienten los astronautas al despegar. Busca la trazada por la mitad de pista sin descuidar el interior de la misma.

-CONSEJO: agárrate bien al volante porque se trata de una curva rápida de 100 m. de cuerda.

-DATOS TÉCNICOS: curva circular de más de 180º de giro con 8 m. de radio medio y 8 m. de anchura.

-TRAZADA: este tipo de curvas determina quién es un piloto experimentado. A la entrada, reduce velocidad, traza por el exterior y busca rápidamente la zona interior de la salida.

-CONSEJO: no te rindas ni desesperes, ¡ lo conseguirás !.